L’E20 se situe entre deux mondes : d’un côté l’E10, très répandu aujourd’hui en Europe de l’Ouest, et de l’autre l’E85, utilisé par les voitures compatibles ou FlexFuel.

Malheureusement, l’E20 ne peut pas être utilisé pour tous les véhicules. Si les modèles récents semblent adaptés, d’autres, plus anciens, pourraient s’exposer à un gros danger.

Le E20 devra donc franchir de nombreux obstacles pour espérer s'imposer, malgré ses avantages environnementaux et son coût alléchant.

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