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Essai Porsche 911 GTS T-Hybrid 2025
Un petit pas pour Porsche, un pas de géant pour les puristes. Ils ont osé l’électrifier! Voici la Porsche 911 GTS T-Hybrid ...
La 911 Carrera GTS T-Hybrid est extrêmement performante. Tellement, qu’elle nivelle vers le haut pour sans doute laisser plus d’espace à la 911 Carrera S, qui sera bientôt dévoilée.
La 911 est désormais présentée comme un biplace, mais une configuration 2 + 2 est également offerte sans supplément. Ce qui n’est pas le cas de nombreux accessoires, comme en fait foi le ...
Auto123 réalise un premier essai de la Porsche 911 GTS Targa 4 2022, jadis un « complément » de la gamme 911, mais maintenant peut-être son point fort.
Auto123 met à l’essai la Porsche 911 Carrera 4 GTS, version cabriolet, qui démontre qu’une vieille recette a toujours sa place quand elle est si délicieuse ...
Reste à choisir ses priorités. Quelques mots sur la sonorité remarquable de la GTS avec échappement sport qui m’a semblée plus rageuse que celle d’une simple 911 Carrera.
Tous les modèles 911 GTS sont dotés des finitions spécifiques du pack SportDesign à l’avant, à l’arrière et au niveau des jupes latérales. Le contour des phares et des feux de jour est teinté. Par ...
Avec la 911 Carrera GTS, Porsche a voulu frapper un grand coup et faire de cette voiture le nouveau porte-drapeau de la gamme. Pourtant, les différences avec la Carrera S ne sont pas franchement ...
Nouvelle Porsche 911 GTS (2017) - Faisant suite au restylage de l'actuelle 911 (Type 991), la gamme s'enrichit en ce début d'année d'une version GTS. Un label qui refait son apparition après ...
12 ans après la première 911 GTS, voici donc la nouvelle Porsche 911 GTS de génération 992, qui reprend à son compte le même type d'améliorations que pas le passé : une puissance en hausse, et un look ...
La Porsche 911 GTS passe au turbo ; elle est disponible en cinq variantes : 911 Carrera GTS en propulsion, 911 Carrera 4 GTS avec traction intégrale – le tout en coupé et cabriolet.
Cela permet à cette 911 GTS remaniée par TechArt d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,1 secondes, soit 0,3 seconde de moins que le modèle sorti d’usine. La vitesse maximale atteint ...